外观

雅阁混动版在外观方面与汽油版车型保持高度一致,主要是在中网、大灯的细节处理上,加入了一些蓝色装饰,来彰显混动身份,全新设计的“U”形大嘴式前脸,再加上类似溜背造型的车身设计,带来了很强的运动气息,也有着很高的辨识度,蓄势饱满的前格栅,承袭雅阁一贯气质,镀铬条下也加入了蓝色标识混动车身份,HYBRID专属蓝色设计的LED前大灯不仅介质上符合潮流,羽翼式设计造型也很漂亮,带来强烈的视觉冲击,车尾扰流尾翼是雅阁混动的一个重要标志,以流畅线条勾勒运动感的外观,流线型下饰条设计独具科技感,光纤式组合尾灯HYBRID专属蓝色设计,使尾灯深邃犀利,令人过目难忘。

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内饰

雅阁混动版的整体内饰布局基本和汽油版相同,中控台部分和方向盘基本上是一样的,车内最大的区别是混动版采用了和NSX相似的按键式换挡设计,摒弃了换挡杆结构,科技感提升同时前排空间显得更加充足,混动车型的仪表板样式不同于传统仪表,显示内容基本都是跟混动系统有关,内饰并没有太多豪华感,不过配置还是相当高的,而且非常实用,前排主副驾座椅有三级座椅通风和加热,后排左右座椅有两级座椅加热功能,双温区恒温空调,有空气净化功能,很实用,座椅舒适性配置也很高,后排除了有空调通风口,还有USB充电口,可以为手机充电,更为方便的是旁边的储物格就可以放得下手机。

实用

由于电池组的加入,后备箱容积多少受到一些影响,进深更浅,但还是保持了大开口的优点,行李的取放很方便,也是由于电池组位置的影响,后排座椅不能放倒了,空间扩展性上打了折扣。很多驾驶便利及主动安全系统在该级别日系车型中可以说是首次出现,大幅提升了科技感,雅阁混动标配有全LED大灯、前大灯高度自动调节、外后视镜加热、电动天窗、车内氛围灯、真皮座椅/方向盘、前排座椅加热、双区空调、一键启动、无钥匙进入系统等,安全配置方面标配有ABS防抱死装置、车身稳定控制装置、定速巡航系统、胎压监测系统、电子驻车制动系统、前排侧安全气囊以及侧安全气帘等。

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驾驶

本次试驾的车型是2018款 锐·混动 2.0L 锐酷版,搭配2.0L的阿特金森发动机,结合混动系统一起使用后,最大功率达到158kW,采用了E-CVT的专属变速箱与其搭配一起工作,雅阁混动的动力系统看似平淡无奇,但在输出上绝对称得上是酣畅淋漓,几乎在任何速域,动力都能随叫随到,你能通过每一脚油门的深浅而感知到车辆动力输出的多少,这种体验是很细致入微的,而在保证运动的同时,雅阁混动在舒适性和降噪上的表现也十分突出,其舒适性可以说远高于汽油版车型,特别是在高速巡航的时候,混动雅阁大部分时间会依靠汽油引擎直接驱动车辆,这时候引擎噪声和底盘隔音才与真正的豪华品牌表现出差距。

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