外观

新一代雅阁采用了全新家族式设计风格,拥有更低趴和更宽阔的车身、突出的前鼻、接近于轿跑般的车顶曲线,得益于更大的车身尺寸,这套设计语言在雅阁上显得更加地舒展流畅,雅阁的前脸十分富有张力,镀铬装饰与大灯拼接自然,黑色中网凸显运动气质,前格栅位置除了全景摄像头以及毫米波雷达以外,还新增了主动式进气格栅来优化散热和空气动力学,圆滑的车顶曲线让全新雅阁更像一台四门轿跑,贯穿整个车身侧面的腰线和大倾斜角度的C柱,让侧后方成为最漂亮的角度,并且车尾还有个明显上翘的扰流造型收尾,非常撩人,“回旋镖”式的尾灯设计更凸显了雅阁的运动范儿。

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内饰

全新雅阁中控台采用左右对称的设计,多了些现代感与科技感,三辐式方向盘采用真皮包裹,触感上佳,有着良好的握感,后方还配备了银色的换挡拨片,仪表盘左侧为液晶显示屏,左侧为机械指针,可以提供多种实用的行驶信息,样式也足够清晰,7英寸的悬浮式液晶屏显示效果极为细腻,操作流畅,系统反应速度够快,在中控屏左右两边保留了按键以及旋钮的操作,减少了一些常用功能的触摸操作,在实用性方面丝毫不会有所折扣,内置的高德地图上手简单,搜索速度极快,双区自动空调带有净化功能,金属质感旋钮非常清脆,手感极佳,前排有一个USB接口位于中控储物格内,但全车也就只有这一个USB接口。

实用

空间一直是本田引以为傲的方面,新一代雅阁在轴距与车身宽度都有所增加的情况下,后排的实际空间表现就更加纵容乘客身体舒展了,在同级别中的表现也都是数一数二的存在,雅阁的座椅看起来就让人有想坐上去的冲动,实际乘坐感受也是相当舒适,对身体的支撑足够到位,后排座椅的坐垫足够深,乘坐舒适性同样出色,座椅相当厚实,整体提供了良好的包裹性与肩部支撑,超低的坐姿有助于进一步降低车身中心,前后排座椅通过调整填充物的硬度,令贴合度更到位,并增加了电动腰部支撑垂直方向的调节,整体舒适性相当高,车身宽度与轴距增加以后,使得后排有着更大的身体舒展空间。

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驾驶

此次试驾的车型是雅阁 2018款 260TURBO 旗舰版,发动机最大功率143kW最大扭矩260Nm,因为CVT变速箱的自我保护程序,新雅阁在加速时的姿态并不夸张,轮胎与地面也没有任何的打滑现象,全程都非常平顺,方向盘握感好,转起来也是时刻带着劲儿,力度非常沉稳,新雅阁配备可变转向比,低速时从左到右只需两圈,无论泊车还是掉头都非常方便,全新雅阁采用了EBB电子助力刹车,刹车力度以及制动力的响应更加迅速和及时,雅阁的底盘也运动了不少,在起伏路面能感受到悬架的动作非常干脆利落,也透着厚重和扎实,然而面对细碎振动,它基本会不加修饰地传到车内,这也许是驾驶员想要的路感,但对后排乘客不太友好。

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