外观

探界者采用了雪佛兰全新的家族式设计,融合跑车运动基因和皮卡硬派基因,在外观上更具侵略性,也同时保持了美系车的肌肉感,最新的家族式前脸具有很高的辨识度,上下分体式的格栅已经成为了雪佛兰最新的设计标签,金领结车标被安置在上格栅中央,抬高了视觉中心,由镀铬饰条围起来的“大嘴”尤为引人注目,前大灯采用远近光一体的设计,灯组内还集成了LED日间行车灯,车尾的线条和层次很丰富,牌照框部分刻画成一个大嘴的形状,很夸张又很霸气,“鹰羽式”的尾灯,LED光源的示宽灯和刹车灯全系标配,车尾整体造型层次感丰富,方方正正的造型也很接近人们心目中传统SUV车型的形象。

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内饰

探界者的内饰设计沿用了雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计,黑色既沉稳低调,又不失时尚感,大面积皮革材料的加入使得内饰看起来更精致,提升了内饰的档次感,三辐式方向盘采用真皮包裹,并且其上配备了多功能按键,左手边是定速巡航相关控制按键,右手边则为语音控制以及行车电脑控制按键,方向盘背面还有两个多媒体音量控制键,多功能按键是无缝的形式,不用担心经年累月的使用而渍进去污垢,很贴心的小细节,双圆式仪表盘的样式比较传统,仪表盘外圈带有蓝色背景灯,视觉效果很不错,中央的彩色显示屏信息丰富,通过方向盘右侧的按钮即可对其内部各项功能进行操作。

实用

探界者前排头部空间表现在中型SUV中比较主流,前排宽大的中央扶手让主副驾驶二人能够同时享用,只不过不能够前后滑动,后排头部空间比较局促,也是同级别的平均水平,探界者全系只有5座车型,不过以探界者的体量来说,即使有第三排座椅也会非常局促,现在的设计能把第二排和后备厢空间发挥到最大水平,第二排座椅可以按4/6比例放倒,同时后排可放得非常平整,最大进深接近1米9,并且在底挂备胎的情况下,在盖板下方还能有一个容积很可观的空间,但是后备厢造型不太规整,左右各有一个大鼓包,宽度受到了不小的影响,探界者还配有大尺寸的全景天窗,大约占车顶面积的75%,很给力。

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驾驶

此次试驾的探界者2019款 Redline 550T 自动四驱拓界版RS,搭载的是2.0T高功率发动机,与之匹配的是可靠性更强、平顺性表现更好的9挡手自一体变速器,油门调教得比较轻,加速时候比较轻盈,没有拖沓感,基本是油门踩多少动力就输出多少,这种调教非常适合在城市道路里驾驶,6AT的表现不拖泥带水,积极地降挡,最终加速到法定限速上,整个提速过程感觉不到吃力,如果条件允许的话,它的潜能还会进一步释放,悬挂上的调教要硬一些,所以过减速带的时候来得比较直接,但没有多余的晃动,不会对车内乘客造成太多舒适性上的影响,高速变道时,车身一体性也保持不错,这也许是美系车一直强调的操控性。

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