外观

全新CR-V采用了更为年轻化的设计,前脸采用了本田最新的家族式设计理念,进气格栅采用了大面积镀铬装饰,下部采用了蜂窝状设计,视觉效果更加立体,飞翼式的镀铬饰条延伸至两侧大灯内部,与两侧前大灯相连,整体感非常强,大灯造型简洁,和中网采用了一体式设计,设计感非常强,灯源采用了LED大灯,照明效果和科技含量不言而喻,车身侧面发动机舱盖高度的提升使得新款车型的线条看起来更具有运动感,同时凸起的前后轮拱也彰显肌肉感,尾部线条复杂细节丰富,尾灯下方的竖直棱线提供了非常强的力量感,银色的后保险杠护板和双边单出的排气布局也增加了尾部的运动感。

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内饰

全新CR-V的中控台采用了多种材质来进行搭配,除了大面积的搪塑材质外,还有少量的黑色钢琴漆饰板和木纹板,提升了档次感与层次感,三辐式方向盘包裹的真皮材质细腻,手感非常出色,多功能按键的布局非常科学,集成了多媒体控制与定速续航的设定按键,使用起来非常方便,搭载的HUD抬头显示系统,可以显示多种信息,这样可以避免在行驶时频繁地低头看仪表盘,液晶仪表盘屏幕分辨率非常出色,多媒体系统搭载了本田与Garmin合作开发的导航系统,并且除了常规功能外还支持语音激活CarPlay和Android Auto,双温区自动空调,配备了前排座椅加热功能,采用旋钮+按键的操作方式,用起来非常方便。

实用

全新CR-V配备了真皮座椅,靠背和坐垫均采用了打孔工艺,增加透气性,两翼厚实,能够提供出色的包裹性和支撑性,还配备了电动腰托和座椅记忆功能,舒适性与便利性做得尽善尽美,全新CR-V前排座椅靠挡把一侧的大腿位置还设计了一块突起,并采用真皮进行包裹,内部也填充了一定的软性材质,能够让前排乘客的腿部更舒服,后排两侧的座椅同样配备了座椅加热功能,按键位于车窗控制按键的后方,后排座椅靠背还可进行小幅度的调整,以便后排乘客能够获得更为出色的驾乘舒适性,中控台下方提供了一个尺寸较大的储物格,内部带有防滑垫,并提供了一个12V电源接口,后方则是一对带有限位装置的杯托。

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驾驶

本次试驾的车型是本田CR-V 2019款 混动 2.0L 两驱净致版,搭载地球梦科技的阿特金森循环发动机,采用发动机+双电机模式,发动机最大功率158kW,传动系统匹配的是E-CVT变速箱,采用按键式电子換挡,充满科技感,很有特色,CR-V混动在弯道的表现不错,侧倾更小,超车的指向和循迹性更强、更干脆,在高速超车时很有信心,带稳定杆的前麦弗逊悬挂和带稳定杆的多连杆后悬挂支持很给力,方向盘的阻尼回馈清晰,与现款车型偏轻的手感不同,新CR-V混动的转向变得更沉,给我们的感觉是更稳健,本田车刹车时经常会出现“点头”的现象,CR-V混动在这个方面提升很大,能量回收在刹车过程中起到了中和刹车力的作用。

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车型配置

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官方指导价

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