外观

本田UR-V设计主打时尚动感、简洁大气又具有较高的实用性,UR-V采用了大嘴式的造型,前中网处采用了黑色钢琴漆,镀铬饰条横穿前中网与两侧大灯相连,除了最低配车型,其它几款车型远近光、日间行车灯都是LED光源,并且配备有转向辅助灯,车辆全系标配无钥匙进入以及无钥匙启动功能,外后视镜采用双色设计,并集成有LED转向灯,同时全系标配电动折叠功能,值得称赞,UR-V和冠道的尾部造型基本一致,不过一体式尾灯能让你迅速分出两者,狭长的尾灯有着很高的辨识度,不过中间连接处并不能点亮,略显遗憾,双色双五辐轮圈,颇为运动,与之搭配的轮胎是来自普利司通的泰然者系列。

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内饰

本田UR-V的内饰设计简洁实用而又美观,中控台上方采用了搪塑工艺的软材质+缝线工艺来提升视觉效果,副驾驶前方以及门板都采用了这种哑光木纹饰板,手感和质感都很不错,方向盘采用四向调节,配有定速巡航功能,还带有换挡拨片,不过没有采用真皮材质,导致手感稍逊,传统的机械仪表盘布局简单,中间配有两块液晶屏,显示的信息量充足,屏幕显示的分辨率也很不错,全系标配8英寸触摸屏,有着非常不错的显示效果,此外屏幕的垂直角度还有5档可调节,以此避免阳光直射,全系标配双区自动空调,并带有花粉过滤功能,空调面板采用了旋钮+按键调节,操作非常便捷。

实用

本田UR-V全系都采用了真皮座椅,腿部两侧及腰部都提供了非常不错的包裹,后排座椅相比前排座椅舒适度更高,虽然整体宽大,但边缘处配备了防滑的翻毛皮,全系主副驾驶座椅均为电动调节,除了入门的两驱经典版,其余车型都配有前排座椅加热功能,后排USB和12V电源接口都是全系标配,而且后排空调独立调节这个功能也没有缺席,后排中央扶手尺寸宽大,可以灵活调节,容积也非常可观,5座车型带来的好处就是巨大的后备厢容积,UR-V的后备厢非常的规整,同时能将第二排座椅放倒提升容积,不过后排座椅放倒后会略微有一点坡度,而可移动的隔物挡板和电动可调节尾门都增加了使用时的便利性。

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驾驶

本次试驾的车型是本田UR-V2017款 370TURBO 四驱尊享版,发动机最大功率200Kw,最大扭矩为370N·m,与之相配的则为9挡手自一体变速箱,2.0T发动机即便放在主流性能钢炮阵营都十分够看,在前半段的油门行程平顺舒适才是主基调,轻踩油门起步,你甚至会觉得发动机有些不够力,伴随着转速的缓缓上升,9AT变速箱平顺的换挡让你几乎体会不到顿挫的感觉,出色的隔音降噪使得高速巡航的过程中车内氛围非常惬意,自适应巡航和车道偏移辅助系统在高速公里行驶时非常好用,在一定程度上实现了半自动驾驶,设定好跟车距离和车速后,车辆对于道路轻微转向的反应灵敏,自行控制下的加减速过程也非常平缓,一点都不突兀。

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