外观

外观上的纯电动版本车型依然保持现款轩逸的风格,还是我们熟悉的样子,纯电动版加深了V-Motion设计理念,前脸尺寸更大的钢琴黑色格栅与大灯相融合,看上去更富有科技味道,,前格栅品牌标识镶嵌在象征新能源的蓝色晶钻面板上,风格更突出时尚感,在阳光的映射下更显精致,中央大开口的充电端口盖板十分显眼,充电口盖板为电动锁止结构,可以通过车内按键以及遥控钥匙单独开启,新车采用回旋镖式LED前大灯设计,并带有LED的日间行车灯,整体风格有着浓郁的时尚气息,远近光体为独立设计,灯具内部为了迎合新能源主题加入蓝色飘带点缀,在两侧的前车门下端新增加了独有的车型标识,Zero Emission来标注新能源身份,十分显眼。

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内饰

轩逸·纯电内饰的整体布局与燃油版轩逸大致相同,只是在必要的细节上进行了调整,仪表台上半部采用略软的材料,整体手感属于主流水平,和燃油版轩逸保持相同的表现,T字台两侧加入了皮革材料,并且迎合电动主题加入了蓝色双缝线,手感和视觉效果都很出色,方向盘选用了更为运动的平底设计,方向盘左侧设置了阶梯状功能按键面板,上方可控制背光亮度、后视镜调节以及公里数清零,仪表盘与时俱进换装了更为科技的仪表盘,左侧采用大尺寸液晶行车电脑提供车辆详细信息,右侧是传统机械车速表,空调采用单温区自动面板,液晶屏幕为黑白显示,操作编辑,波轮手感阻尼到位。

实用

轩逸以舒适得名,而轩逸·纯电同样延续了这个优点,不只是从内部设备的合理分配,座椅的柔软性度,用料精细度,更有着内部空间的科学设计,轩逸·纯电延续了海外版聆风的轴距,能够提供更多的后排乘坐空间,对于中国消费者,这是极为重要的一点,而后备厢的空间也未受到电池的侵占,实拍车型采用织物材料,海绵有一定支撑效果,乘坐很舒适,座椅采用手动调节,并搭配蓝色主题缝线,后排座椅同样采用柔软织物材料包裹,后排提供了两组头枕,储物空间表现上,随手可得的储物空间满足日常需求,后备箱标准容积为510L,座椅并不支持比例放倒,所以无法扩展储物空间,有些遗憾。

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驾驶

此次试驾的车型是轩逸·纯电2018款智领版,搭载了一台永磁同步电机,最大功率109马力,档位的设置方面,这辆车除了我们常见的P挡R挡D挡之外,还有一个B档,就可以理解为一个强势动能回收档位,日常用B档开车呢,松开加速踏板拖拽感还是比较明显的,日常驾驶中用D档就可以了,驾驶感受方面,这辆车改为电动车以后,继续保持了燃油版轩逸的优点,由于底盘舒适性的调校风格,对于路面信息的过滤还是表现不错的,对于一些细小的颠簸基本都能过滤,不会有太多震动传递到车内,在噪音方面也属同级别上乘水平,对风噪抑制的很不错,只不过微微会有一些电流声传递到车内。

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