外观

XC40整体设计风格较为平淡,不会过多抢占注意力,也没有那种剑拔弩张的设计,家族式的前脸造型搭配引领沃尔沃家族设计迈向新时代的“雷神之锤”LED头灯组,浓浓的北欧风情显而易见,吸人眼球的“雷神之锤”LED前大灯已经成为沃尔沃家族化设计语言,力量与柔美相结合,尤其是在夜晚点亮之后,具有更高的可辨识度,车头引擎盖上的线条设计带出些许肌肉美感,车侧的设计较为平铺直叙,除了前后车门下缘的折线设计以外,并没有太多花俏的流线,让整车看起来不过于浮夸,211mm的离地间隙不仅带来更好的通过性,还让沃尔沃XC40拥有了SUV的高坐姿,平易近人的尾部,没有画蛇添足过度设计,简约耐看。

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内饰

沃尔沃XC40内饰采用了更给人轻松感的北欧居家风格,搭载前卫的全液晶仪表和中控大屏,但并没有设计过多花哨的样式和主题,方向盘的底部采用镂空设计,并辅以铝制饰板和R-Design微标点缀,把握起来的手感细腻,还配有换挡拨片,整体上相当精致,也提升了不少美感,用料方面,它以皮质和软质塑胶为主,同时其中控台上银色点阵的金属饰板巧妙的与外观点阵式前吸气格栅相互呼应,中控台上的垂直大尺寸SensusConnect屏幕和12.3全液晶仪表盘采用了极致简约派风格,而对于沃尔沃来说,高级驾驶辅助系统一定不会缺席,City Safety城市安全系统能够提升这款小车的主动安全性,减少驾驶员压力。

实用

XC40采用了一套运动风格取向的座椅,椅面辅以Nappa真皮和拥有防滑特性的Alcantara麂皮包裹,椅垫及椅背的泡棉软硬适中,侧翼宽大,久坐也不易觉得疲惫,XC40定位为小型SUV,不过实际进入车舱内,并不会感受到那种紧凑空间的压迫感,而且后座空间也较为宽敞,只是椅背的倾度稍微直了些,在许多人都相当关注的行李厢空间方面,凭借较长轴距的优势,XC40的行李厢空间表现也算是在水准之内,在常规状态下,它的容量为460升,后排座椅放倒后则扩大至1336升,而且在障板的底下还腾出了一层收纳空间,可置放鞋子此外XC40的行李厢内还设有12V电源、后排座椅一键放倒按键、绑带、挂钩、隔板等,灵活性非常强。

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驾驶

此次试驾的车型是XC40-2020款 T5 四驱智雅运动版,娇小的车身+沃尔沃一贯的开敞表现能给人带来城市车流中穿梭的快感,非常适合日常通勤使用,初段的油门反应有着浓厚日系家用车的味道,轻点油门即可迅速拉升转速至1500rpm之上,能拉动这辆紧凑型SUV轻快地起步,低扭的释放十分得体,在较大油门开度时,整车的加速度以及变速箱的升/降档逻辑表现无可挑剔,较强的电子助力能帮助驾驶员过滤掉路面绝大多数的颠簸,在低速下驾驶员很难了解到来自路面的反馈,经常要打超过预期的角度才能顺利转弯,呈现轻盈但缺乏人车沟通感的特性,在面对频繁的加/减速时,这副底盘对点头/抬头现象的抑制虽符合期待。

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