外观

宝骏530基于宝骏560平台打造,车身尺寸与后者较为接近,外观上,宝骏530采用了与510相似的最新家族式设计语言,整体造型更为时尚年轻化,采用了名为“平行动态设计”的理念,运用了大量平直的线条,表现出硬朗与霸气,整体的造型也同样犀利,宝骏530前脸层次感非常丰富,纯黑色的六边形中网与哑光镀铬装饰条的搭配显得动感十足,侧面设计了两条平行的腰线,将前后灯组连接在一起,并采用了时下流行的悬浮式车顶设计,充满立体美感,尾部依然设计了大量横向线条,上窄下宽的梯形设计拓展了视觉宽度,宝骏530采用的银黑双色的多辐式铝合金轮圈极具设计感,轮胎是规格为215/60 R17的德国马牌轮胎。

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内饰

宝骏530的内饰采用了类似环抱式的设计,整体以简洁为主,简约的设计给人带来了亲近感,中控台部分位置还使用了软性材质包裹以提升触感,边缘处的缝线装饰也很好的提升了档次感,飞航式的按键在这个级别中显得很有新意,按键的反馈力度也是比较有质感的,三辐式方向盘尺寸稍大,加入了多功能按键,全液晶仪表是比较潮流的配置,显示效果和可显示的范围都更加丰富(比如增加了平均车速功能),疲劳驾驶与导航提示等功能均集成到了这块7英寸的机械与液晶组合仪表盘上,10.8英寸的液晶显示屏支持触控操作,其采用的是电容外屏,系统反应迅速,并内置了WIFI无线网卡,可以通过外界热点进行连接。

实用

宝骏530采用类似贝壳造型并设有内陷式设计的座椅,采用了软性材料填充,坐垫、靠背都非常厚实,乘坐感舒适,此外,主驾驶席还提供了6向电动调节功能,后排座椅靠背支持前后调节无疑是最大的亮点,而这也让宝骏530的实用性与功能性明显有别于普通车型,通过后排座椅两侧的拉手可进行角度调节,后排地板也达到了完全平整的程度,因此后排同时坐下三个成年人基本没有太大问题,通过后排座椅前侧的拉手可将坐垫向前翻折,此时,座椅靠背可完全放入原先的坐垫位置,从而有效提升了行李厢的装载能力,在后排座椅的特殊设计之下,后备厢可以达到完全平整的超大空间或者充分的灵活性。

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驾驶

此次试驾的车型是宝骏530 2019款 1.5T CVT尊贵型,搭载了型号为N15T的全新1.5T发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米,匹配全新的CVT变速箱,在实际驾驶过程中,这台1.5T发动机低扭表现相对一般,起步的时候需要多给一些油,才能获得相对较好的动力表现,宝骏530全系配备的都是电动助力转向,方向盘的转向和回正力度都比较线性,稍显轻盈的低速转向手感在日常的城市道路驾驶时给驾驶员的感觉会更友好,悬架调校更偏舒适性,尤其是在通过减速带以及相对破碎一些的路况时,悬架能够较多的过滤掉颠簸以及小振动,只是SUV车型偏高的重心加上较软的悬架调校在快速过弯时,车辆的侧倾会稍大一些。

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