外观

领动采用对折状的六边形进气格栅,内部采用了多幅式横向与纵向位列的隔层设计,带多区间光源的箭头状头灯,配合一条贯穿左右的镀铬式,直插格栅之中,显现出了无与伦比的气势与犀利感,一条连接左右的饰带将两侧的雾灯区相连,LED灯组融入三角形元素,引擎盖上方凸起的四条筋线尽显力量感,车侧平直的腰线直至车尾,搭配凸起的侧裙与前后轮眉,营造出些许力量感,而车顶延D柱飞速下落的溜背式设计,则烘托出新车的紧凑型运动家轿的鲜明特点,车尾启用的不规则多边形尾灯,灯盖还采用了熏黑处理,搭配微扬上翘的扰流板与后包围下方的利刃状防刮板,运动氛围得以再次升华。

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内饰

简单的线条以及多种材质面板的组合显得比较大气,软质材料的使用符合这一级别车型的水准,大面积的硬料铺陈,其中加入些镀铬已起到装饰作用,内嵌式的小尺寸多媒体显示屏,虽说没有达到杂乱无章的程度,但塑料感较强,显得有些廉价,为了继续增加车内的运动气氛,方向盘也升级为三幅平底式,还加入了换挡拨片,座椅、中央扶手以及挡位防尘套也均加入了红色缝线工艺,并且座椅还加入了红色条纹样式进行呼应,仪表的样式与现款基本相同,中控台上方的8英寸触摸屏触摸的反应速度和精度都比较高,除此之外还集成了苹果的CarPlay和百度的Carlife系统,方便使用苹果和安卓手机的用户与之互联。

实用

为了动感的车身造型,头部空间只能做出让步,领动的前后排头部空间表现都不算出色,但后排腿部空间在同级对手中还是有优势的,座椅的设计风格比较偏向家用,造型宽大厚实,座椅填充物的支撑不错,且皮质比较柔软,宽厚的座椅带来不错的包裹性和支撑性,人体工程学合理,整体的乘坐感受舒适,后排座椅带有加热功能,整车在前排的储物空间表现中规中矩,基本能满足日常需求,但在后排的储物空间上就略显不足,领动配备了一个标准尺寸的天窗,其可开启面积约为0.23㎡,能够满足日常对采光和通透性的需求,后备箱储物空间不算大,没有太大优势,不过配备了自动开启功能,比较实用。

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驾驶

此次试驾的车型是领动 2019款 1.4T 双离合炫动·旗舰型,搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率95.6kW,最大扭矩211N·m,搭配7挡双离合变速箱,对于重量仅为1.3吨出头的领动而言,1.6L自吸发动机日常使用其实已应付有余,动力更充裕的1.4T发动机其实功率与1.6L相差不远,只是在扭矩上有更明显的优势=在绝大部分的城市路段中,只要保持三分一的油门深度,便能轻松跟上前方车流,变速箱换挡工作的执行相当积极,深踩油门时也会及时执行降挡,以配合驾驶者的提速需求,领动在调校上延续了现代家族的特点,油门轻盈且头段的响应十分灵敏,给人动力相当充裕的印象,伴随车速提升后的车内噪音也在合理范围之内。

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